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電車運転士ランナー・ユータのマラソンライフ

心と体の健康を維持する。毎日、仕事とランニングを両立して元気に走り続けるために、食、トレーニング、身体意識の開発、ファスティング、について考えて実践するブログ。マラソンの現在の目標・2時間35分を切って福岡国際マラソン出場、完走,ワールドメジャーズマラソン完走。

レースで鍛えるには、難しい能力

ようやく、年内のスケジュールを決めることができるようになり、ポイント練習後、酒を飲みつつ計画をねりました。

 

まったく、マラソンシーズンと違ってリラックスモードでしばし楽しみたいです。

 

昨年とかわって、レース出場を減らすことにしました。

 

レースに出ることは、最高の練習になります。

 

レースの効果は、

・日頃のトレーニングと違って気分転換になる。

・練習と違っていつもより力を発揮できる。

・何かをつかめれば成長できるチャンス。

 

などがあります。

 

じゃあなぜかというと

 

レース連発もやり方次第では、かなりの効果が期待できるが、レースでは、掴みにくい能力があります。

 

それが根本的なスピード力です。

 

これは、自分の中では、1000m~2000mの力と考えています。

 

何故なら、そういったレースは、少なくトラックの1500mくらいしかありません。

 

基本レースというとロードレースは、5㎞くらいからでそれ以下の距離が少ないです。

 

これは、日頃のトレーニングで力をつけてからレースに出た方がいいと思いました。

 

年間のレーススケジュールは、以前とほぼ変わらずです。

 

4月

1000mスピード力強化、フォーム修正

佐渡トキハーフマラソン

 

5月

1000mスピード力強化、フォーム修正

*1000m3分05分ぎりで前倒し

・仙台国際ハーフマラソン

洞爺湖マラソン

 

6月

1000mスピード力強化、スピード強化

 

7月

1000mスピード力強化、スピード強化、スピード持久力強化

ゴールドコーストマラソン

 

8月

スピード強化、スピード持久力強化

 

9月

スピード持久力強化、マラソン練習開始

 

10月

レース実践トレーニング

 

・ハーフ1本、10㎞2本エントリー予定

・富山マラソンエントリー予定

 

11月

レース実践トレーニング

ハーフマラソン1本、10㎞1本エントリー予定

 

12月

調整期

防府読売マラソンエントリー予定

 

 

 

 では、ラン!信号進行!

 

 

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面倒なことに立ち向かうから強くなる

明日は、ポイント練習の予定です。

 

スピード練習だから、競技場にいく必要あり、正直、面倒です。

 

近くの公園でやるのもいいが、あまり集中できないし、人や自転車との接触で危ないです。

 

自分の慣れたコースを走るのが一番なでしょうが、強さを求めるなら慣れないところでやった方が力がつきます。

 

そこまでの労力をつかってでも、練習をやるという気持ちが大切で、集中力にもつながります。

 

面倒なことから逃げてばかりでは、成長はないです。

 

面倒くさがりな自分ですが、明日は仕事終了後は、競技場直行です。

 

では、ラン!信号進行!

 

 

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地味なことを大切に

マラソンシーズンも終わり、これからは、地味なトレーニングが続きます。

 

どうしても、記録もでないので、本当に大丈夫だろうかと心配になります。

 

そこで、やるべきことをやらずにぶれるとせっかくの鍛えた能力も中途半端になります。

 

昨年は、スピードトレーニングを中途半端に終わらせてしまったので、シーズン中は、スピードに悩ませられました。

 

スピード持久力でごり押ししたレースが多く、かなりきつかったです。

 

しっかりスピードを鍛えてからスピード持久力練習にはいればもっと余裕をもってこなせたのにと反省です。

 

自分で決めたことを最後までやりきることです。

 

年中レースに出ていれば速くなるレベルではもうないので、しかるべき準備をしてからシーズンインすることが必要になってきます。

 

地味で結果が出ずにきつい時もありますが、最後までやりきります。

 

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太ることは悪ではない

これは、思いつきですが、スピードを磨くこの時期は体重を増やしてトレーニングした方がいいと感じました。

 

昨年は、夏までは、だいぶ体重増でマラソンシーズンより+4㎏ほどありました。

 

スピードトレーニングは、メチャメチャきついわりにタイムは、悪くモチベーションがなかなかあがりませんでした。

 

しかし、夏以降、走り込みで減らしてからどんどんタイムもよくなってきました。

 

重りがとれてかなり走りに余裕がでました。

 

これらの昨年の経験からマラソンシーズン前までは、ある程度体重を増やした状態でトレーニングを積んだ方が効果的ではないかと考えています。

 

脂肪?という自然な重りを乗っけて走っているわけですから、負荷は、通常より高くなっています。

 

それに、食事の量も増えれば脂肪も増えるが筋肉もつきやすいです。

 

脂肪は、マラソンの走り込みで削ればいいです。

 

結果を求めない今だからこそ、試せる方法です。

 

さすがに昨年ほどの体重には、しませんが+3㎏ぐらいで維持して、スピードトレーニングのあとは、しっかり食って、力を蓄えます。

 

 年中、体重維持なんて続きません。

 

太ることは悪ではなく、痩せる意欲を沸き立たせる必要なことだと思います。

 

大切なのは、太る時期であり、維持ではなく、波をつくります。

 

無理するより継続する方法を模索していきます。

 

では、ラン!信号進行!

 

 

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15㎞ペース走

昨日のフォーム確認からのキロ4分のペース走

 

上半身の動きを意識しての走りは、固さが目立ちまだまだです。

 

それでもそれほどきつくなく走りれたのは、よかったです。

 

今は、ペース走は、持久力維持なのでそれほど重要ではないです。

 

あくまで目標は、インターバルトレーニングでの1000mのタイムアップです。

 

意識するのは、腕振りの引く動作です。

 

今は、前で回転するのような腕振りになっているのでこれをしっかり修正することです。

 

基礎ができない状態でのトレーニングは、いずれ故障に繋がると思うので、今のうちにしっかり固めることを大切にします。

 

地味ですが続けていきます。

 

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フォーム修正へ

今まで自己流でフォームを探究してきました。

 

しかし、今後スピード強化のためには、効率的なフォームは、必要です。

 

そこで、基礎からつくろうとしているこの時期に、フォームをしっかり見てもらいました。

 

自分のフォームを動画で見るのは、初めてですが、上半身の固さが目立ちました。

 

首がビックリするくらい動かないので、かなり特徴的でこれは、仕事の影響だと思います。

 

下半身の動きは、ほぼ理想的で、講師の方からの評価も同じでした。

 

現状を課題は、肩まわの動きをできるようにすること、上半身と下半身の連動をよくすることです。

 

今は、下半身のパワーだけで走って居るだけです。

 

これを修正できれば、だいぶ省エネで走れそうです。

 

しばらくは、フォームを意識してタイムは、気にしないようにします。

 

 

では、ラン!信号進行!

 

 

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スピード強化開始

本日よりスピード強化開始!

 

200m×5本

 35→35→ 34→ 35→ 35

 

1000mレペ3本

3分31→ 3分29→ 3分25

 

マラソン後の初のスピード練習だが、1000mのスピードの無さに愕然💧

 

現状こんなものかと確認は、出来たものの3分20秒台を維持できないのは痛いところです。

 

とはいえ、メインは、ショートインターバルです。

 

今後は、400m、600mのインターバルで1000mのスピード強化に力をどんどん入れていきます。

 

では、ラン!信号進行!

 

 

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